Kolor dymu to najszybszy wskaźnik kondycji silnika. Czarny dym pojawia się, gdy do cylindrów trafia zbyt duża dawka paliwa w stosunku do powietrza. Biały dym zdradza nieodparowane paliwo albo płyn chłodzący w komorze spalania. Niebieski dym oznacza spalanie oleju silnikowego. Każdy kolor wskazuje na usterkę w innej części silnika, więc naprawa również wygląda inaczej.

(więcej…)

Czy traktor i ciągnik to ten sam typ maszyny, czy zupełnie różne pojazdy? W codziennej rozmowie używamy obu nazw zamiennie, ale w dokumentach, ofercie handlowej i języku branżowym pojawiają się subtelne, ale ważne różnice. Wyjaśniamy, abyś nie miał wątpliwości, jakie słowo pasuje do sytuacji – i co naprawdę kryje się za każdym z tych pojęć.

(więcej…)

Sezon żniw zbliża się wielkimi krokami, a Ty zastanawiasz się, czy możesz wsiąść za kierownicę kombajnu zbożowego bez ryzyka mandatu albo problemów z ubezpieczeniem? Świetnie trafiłeś – w naszym artykule wyjaśniamy, jakie uprawnienia na kombajn będą Ci faktycznie potrzebne, kiedy wystarczy prawo jazdy, a kiedy warto pomyśleć o profesjonalnym kursie.

(więcej…)

Zbiór słonecznika kombajnem wymaga innych ustawień niż praca w zbożach. Maszyna powinna działać wolniej i łagodniej, aby dokładnie wymłócić koszyczki bez uszkadzania nasion. Jako punkt wyjścia przyjmij 300–500 obr./min bębna młócącego, szczelinę klepiska 20–30 mm na wlocie i 10–15 mm na wylocie oraz prędkość jazdy 3–6 km/h. Przy dedykowanej przystawce możliwa jest praca z prędkością do około 8 km/h.

Podane wartości traktuj jako ustawienia początkowe. To, jak ustawić kombajn do słonecznika, zależy również od modelu maszyny, wilgotności materiału, kondycji roślin i warunków pogodowych.

(więcej…)